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A pastilha de freio é o componente responsável por 70% da frenagem de um veículo. Presentes no sistema de freio a disco, as pastilhas de freio merecem muita atenção do dono de um automóvel, pois são capazes de garantir a segurança e a vida de todos os seus ocupantes. Saiba mais sobre esse importante recurso.
Um conjunto de plaquetas de aço e materiais de atrito. Assim podem ser identificadas as pastilhas de freio. Atualmente, no mercado automotivo, é possível encontrar quatro modelos distintos: orgânica, semimetálica, metálica e cerâmica. Embora o modelo orgânico seja o mais usado, oferecendo menos barulho e preço baixo, para identificar o modelo ideal para o seu veículo, o mais recomendo é conferir o manual de instruções do automóvel.
Basicamente, a função da pastilha de freio é fazer o carro parar com total segurança. Mas como isso acontece no sistema de freio de um veículo? Veja: ao pisar no pedal do freio, o vácuo do motor multiplica a força feita pelo condutor do veículo
Essa ação comprime o fluido de freio, que empurra o cilindro mestre, o qual manda fluido para os cilindros das rodas, onde as pastilhas são acionadas e, ao entrar em contato com o disco de freio, geram atrito que faz as rodas pararem.
De forma geral, quando o carro atinge entre 30 e 40 mil quilômetros rodados, é obrigatório fazer a troca das pastilhas de freio. Contudo, para automóveis que andam dentro de cidades e utilizam o sistema de freio com muita frequência, o desgaste acaba sendo maior e alguns cuidados devem ser considerados.
As revisões regulares, por exemplo, são as maiores aliadas nesse caso, podendo acusar uma maior sobrecarga no sistema de frenagem, levando as pastilhas de freio a um nível abaixo do mínimo de uso indicado. Com a espessura menor que 2 mm, o metal das pastilhas entra em contato com o metal do disco, reduzindo a eficiência do sistema e gerando risco para a segurança dos ocupantes do carro.
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